疫情当前，越来越多的人开始选择使用自行车作为日常的通勤工具，那么我们的爱车如何才能变得更适合日常通勤的使用环境呢？接下来我们就从轮胎、胎压以及配件的选择这几个方面来简单剖析一下吧！

1.轮胎以及胎压的选择

轮胎：一般来说，我们在通勤时对轮胎性能方面首先考虑的应是防刺性以及舒适性，重量和滚阻则应放在侧位。

以700c的轮胎作为例子来说的话，胎宽较宽的28C轮胎比同样型号的25C、23C轮胎在骑乘时的舒适性更高、抓地力也会更佳；同时更宽的轮胎让我们在通勤时处理复杂的路面状况时更加得心应手，牺牲的却仅仅是重量以及风阻而已。

在防刺性能方面，在通勤时笔者则推荐使用TPI（即轮胎每平方英寸上的编制层的密度更高）更低的轮胎，这是因为高TPI轮胎的胎壁较低TPI轮胎更加轻薄，防刺性能方面会有所减弱，而低TPI轮胎虽然在重量上没有任何优势，但防刺性能却往往能胜过轻便、滚阻更低的高TPI轮胎。

在车胎类型的选择方面，经济实惠且许多路边车店都可以提供更换服务的开口胎绝对是通勤的好选择；而扎胎后漏气较慢、路感更佳且有自补液加成的真空胎则可以成为更豪华的选项之一。

（关于不同环境下轮胎选择的相关链接：骑行入门：不同环境如何选择适合自己的轮胎？）

▲仅60TPI并且专供各种复杂道路条件下行车的真空胎――倍耐力 VELO CINTRUATO。

  胎压：除了在通勤前定期检查胎压之外，胎压的选择同样也是我们在骑车通勤时需要注意的一个方面。同样以700C的25C开口胎作为例子来说，粗看110PSI左右的高胎压是重视轮胎防刺性能以及控制性能的胎压，但这种高胎压会使得整车在骑乘时更加颠簸，路感也更加清晰；而80-90PSI左右的胎压则是偏向舒适性的胎压选择，但低胎压所带来的扎胎风险也因此也有所提升，总的来说关于胎压的选择是互有取舍的，各位车友可以用不同的胎压设定进行尝试，最终找到最适合自己的完美胎压。

（有关于体重和胎压的具体设定，则可以参考一下这篇文章：你的轮胎“亚历山大” 公路车胎压到底打多少？）

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